Diego Mejia

Ya van nuevo top-10 para Montoya en 2009, que son los mismos que logró sumadas sus dos temporadas anteriores en la Copa Sprint. Son además cinco en las últimas seis carreras y se ubica noveno en el puntaje, su mejor posición histórica en la tabla de pilotos de la máxima división de NASCAR. Fue otra carrera luchada, que arrancó mal producto de una llanta baja que le hizo perder posiciones y que entorpeció el trabajo en la puesta a punto. No hubo auto para algo mejor al décimo puesto en el que cruzó la meta corriendo juiciosa y metódicamente. Lo bueno, la posición del campeonato. Lo malo que ahora el puesto 13 está más cerca porque la cosa se apretó mucho en la cola del Chase producto de lo bien que le fue a Martin y Kahne y lo mal que le fue a Kyle, Kenseth y Biffle. Esto hablé con Juan Pablo Montoya  antes de que volara rumbo a Miami y luego a Aruba, donde pasará una merecida semana de vacaciones en familia.

Noveno top-10 del año Juan Pablo, después de una carrera batallada y que no arrancó bien…
Sí, la verdad estuvimos muy de buenas porque al principio el carro estaba muy mal. Se estaba bajando una llanta despacio y el carro empeoró y empeoró y empeoró hasta que entramos a pits, ajustamos el carro en base a lo que estaba haciendo en la pista y nos dimos cuenta luego que habiamos rodado pinchados. Nos tocó entonces cambiar mucho  la puesta a punto y sinceramente no sabemos porqué no estuvimos tan bien como en prácticas después de eso. La pinchada nos complicó las cosas.
Subió al noveno lugar en el campeonato, pero solo 36 puntos lo separan del puesto 13. ¿Cómo analisa esa situación?
Si ud. mira Kasey Kahne tuvo un fin de semana muy bueno, Mark Martin también obviamente y ellos eran los dos pilotos que estaban detrás de nosotros en el campeonato antes de esta carrera. Ellos se recuperaron mucho, pero de la misma forma pasamos a otros que no tuvieron un fin de semana tan bueno. Hay que aprovechar este momento, en el que por ejemplo, los carros de Roush no están tan rápidos, hablando de Kenseth y Biffle. Hay que seguir quitándoles puntos todas las semanas pues esa va a ser la única forma de entrar al Chase. En esta carrera por ejemplo Kyle Busch también estuvo de malas, pero probablemente el va a volver a ser muy rápido y como él hay otros que tienen opción de pasarnos en el campeonato, porque por lo general están adelante de nosotros en la pista. Sin embargo seguimos en la lucha.
¿Viendo lo apretado que está el puntaje, no hace falta un top-5 al menos o la idea es de cualquier forma posible cumplir con eses promedio que se pusieron de objetivo para entrar al Chase?
Pues la idea es cumplir el promedio, pero entre mejor termine uno, mejor el promedio. Entonces obviamente si pudiéramos terminar un poquito más adelante sería mejor, pero este fin de semana no había con qué, pero así y todo tuvimos una buena carrera.
¿Ve Indianapolis como el escenario en donde pueda conseguir el primer top-5 del año?
No. La verdad si el carro está para eso sí. Si no, no. Lo que importa es la consistencia y los puntos. Esto en este momento no es cuestión de ganar carreras ni nada, sino de entrar al Chase. Esa es la verdadera meta.
Gracias Juan Pablo y buena semana de descanso.
Listo Diego, muchas gracias.